11月6日，經(jīng)過2個月的車輛通行檢驗及路面跟蹤觀察，招商公路桂林公司在G72泉南高速桂興段K1065+900應(yīng)用“水激活冷補瀝青混合料生產(chǎn)技術(shù)”順利完成瀝青路面坑槽修補試驗并取得良好效果，系該公司在濕熱多雨地區(qū)探索高速公路瀝青路面綠色低碳養(yǎng)護技術(shù)取得的又一重大突破。

　　當(dāng)下，國內(nèi)傳統(tǒng)瀝青路面坑槽修補技術(shù)受施工場景、氣候環(huán)境等因素制約，如何在氣溫跨度大、降水充沛的道路進行路面坑槽修補，成為困擾公路養(yǎng)護人的課題。桂林公司經(jīng)多方調(diào)研，積極探索瀝青路面冷補技術(shù)的推廣應(yīng)用、研究追蹤和性能評估，創(chuàng)新將水激活冷補瀝青混合料生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用于路面坑槽修復(fù)，其綜合優(yōu)勢為有效解決桂林濕熱多雨地區(qū)道路養(yǎng)護中的痛、難點問題提供可行依據(jù)。

招商公路桂林公司應(yīng)用水激活冷補瀝青混合料修補坑槽施工過程

　　與傳統(tǒng)冷補料相比，水激活冷補瀝青混合料具備成本低、制備簡單、施工簡便且不易受氣候環(huán)境制約、低碳環(huán)保等主要優(yōu)勢，材料技術(shù)指標(biāo)可達到熱拌SBS改性瀝青和橡膠瀝青混合料的技術(shù)水平。將該混合料應(yīng)用于修補時，不僅速凝強、耐水性高，在施工和易性方面更勝一籌，可進行修補，修補后密封效果好，隨拌隨用、冷拌冷鋪，雨天和寒冷冬天等極端條件下也同樣適用。同時，施工過程中可視情況做短期儲存，定量化軟包裝，避免材料浪費與對環(huán)境造成二次污染，實現(xiàn)零VOC排放，有效踐行綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，推動公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　下一步，招商公路桂林公司將繼續(xù)貫徹“全壽命周期”理念，以創(chuàng)新技術(shù)促道路管養(yǎng)科學(xué)化、精細化，為綠色公路建設(shè)持續(xù)貢獻招商力量。